电池 第10页

  • 17家企业通过全国首批钠离子电池测评 平均能量密度104.1Wh/kg

    17家企业通过全国首批钠离子电池测评 平均能量密度104.1Wh/kg

               上证报中国证券网讯 7月14日,从第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛现场获悉,全国首批钠离子电池测评结果公布。该测评依托国家绿色电池质量检验检测中心、绿色电池评价分析工业和信息化部重点实验室开展。共有17家企业通过测评,包括:中科海钠、汉行科技、湖南德赛电池、华阳新材、派能电池、大连化物所、湖南立方、海四达、弗迪电池、鹏辉、嘉盛、海基、盘古钠祥、星恒、昆宇电源、传艺钠电、蜂巢。 &nbs...

    证券 2023-07-19 5075 0 电池能量密度
  •    人保车险|新能源车充电要知道的那些事儿

    人保车险|新能源车充电要知道的那些事儿

      对于新能源车主而言,冬季是她们发愁的季节,汽车续航里程、汽车电池等都是她们担忧的问题,今天小编带大家了解新能源车充电要知道的那些事儿,一起来看看吧。  冬天给新能源车充电,有哪些注意事项呢?  1、延长充电时间  冬季新能源车动力电池充电接受能力较差,容易导致充不满电、电量不够,需要延长日常充电的时间。车主们在计划出行时,记得充分考虑车辆续航里程下降的情况,以免影响出行~  2、合适的充电温度  新能源车适宜的充电环境温度范围在0℃~45℃,冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。尤其是在北方,车主们可以尽...

  •   人保车险|新能源车充电要知道的那些事儿

    人保车险|新能源车充电要知道的那些事儿

      对于新能源车主而言,冬季是她们发愁的季节,汽车续航里程、汽车电池等都是她们担忧的问题,今天小编带大家了解新能源车充电要知道的那些事儿,一起来看看吧。  冬天给新能源车充电,有哪些注意事项呢?  1、延长充电时间  冬季新能源车动力电池充电接受能力较差,容易导致充不满电、电量不够,需要延长日常充电的时间。车主们在计划出行时,记得充分考虑车辆续航里程下降的情况,以免影响出行~  2、合适的充电温度  新能源车适宜的充电环境温度范围在0℃~45℃,冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。尤其是在北方,车主们可以尽...

  • 亿纬锂能跌3.81% 中银证券招商证券在其高位唱多

    亿纬锂能跌3.81% 中银证券招商证券在其高位唱多

       北京12月20日讯 今日,亿纬锂能(300014.SZ)股价下跌,截至收盘报收89.36元,跌幅3.81%。   2021年11月29日,亿纬锂能股价盘中创下上市以来的最高点152.90元。   2021年11月10日,招商证券股份有限公司研究员游家训、刘�B涵、刘巍发布研报《亿纬锂能(300014):动力与储能电池加速扩产 并发布新的股权激励计划》称,公司过去十年实现了从小公司到中型公司的跨越,目前正在新的成长期。消费电池中锂原是利基业务,其中圆柱电池也呈现出快速增长;而其动力与储能业务,刚...

  • 稳定且耐用!醋酸铅-钙钛矿光伏电池效率大突破,大规模商业化有望

    稳定且耐用!醋酸铅-钙钛矿光伏电池效率大突破,大规模商业化有望

      澳大利亚莫纳什大学(Monash University)、澳大利亚研究理事会(ARC)激子科学卓越中心的研究人员表示,他们研发了一种新的方法来制造稳定的钙钛矿太阳能(行情000591,诊股)电池,这种电池的寿命比以前的电池长得多,使这项技术更有可能大规模商业化。   钙钛矿电池的生产一般依赖于卤化铅的使用,并需要包含强溶剂来控制结晶过程,这一过程可能会导致薄膜中的缺陷,从而导致由此产生的装置迅速老化失效。因此,科学家们找到了“醋酸铅”这一替代材料。   有研究表明,醋酸铅作为较具潜力的传统卤化铅的替代物,价...

  • 财联社汽车早报【12月22日】

    财联社汽车早报【12月22日】

    乘联会:12月第三周乘用车市场零售54.2万辆 环比增长44% 12月21日,乘联会数据显示,12月12 -18日乘用车市场零售54.2万辆,同比增长18%,环比上周增长44%,较上月同期增长56%;乘用车批发47.9万辆,同比下降5%,环比上周增长38%,较上月同期增长27%。12月1-18日,乘用车市场零售104.1万辆,同比去年增长6%,较上月同期增长36%;全国乘用车厂商批发94.6万辆,同比去年下降15%,较上月同期增长15%。 乘联会:年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买,11月受抑制...

  • 一周跌20%!硅片价格断崖式下跌,释放什么信号

    一周跌20%!硅片价格断崖式下跌,释放什么信号

      硅片价格在年末遭遇雪崩。   12月21日,中国有色金属工业协会硅业分会最新数据显示,本周硅片价格呈现熔断式下跌。其中,M10单晶硅片(182 mm /150μm)价格周环比跌幅20%,而G12单晶硅片(210 mm/150μm)价格周环比跌幅也达到18.4%。   与此前市场所预期的降价过程“悠长而缓慢”不同,硅片以及硅料降价明显加速。业内分析认为,硅片环节大幅下降,一方面源于近期上游硅料价格下跌,另一方面与硅片厂商开工率低、年底集中抛售库存有关。   硅片硅料齐“刹车”   硅业分会数...

    证券 2023-02-04 3153 0 电池片电池单晶硅
  • 车企“撸起袖子”造电池 “竞合”博弈利弊几何

    车企“撸起袖子”造电池 “竞合”博弈利弊几何

      作者:李明珠   自建电池厂、下场抢锂矿,新能源车企的尽头真的是“比亚迪”吗?   近日,小鹏汽车发布了一则声明:“针对个别媒体所谓‘自研电池’传闻,我们严正声明小鹏汽车没有电池自研计划。公司始终专注于持续为喜爱小鹏的用户造出更好的智能电动车。”   尽管没有直接自研电池,但小鹏对电池领域已有所布局:在港交所挂牌上市的中创新航,小鹏是其15位基石投资者之一;近期在上交所递交招股书的蜂巢能源,小鹏去年12月斥资上千万参与其第七次增资。   一些新能源车...

  • 车企造电池不只是个技术活

    车企造电池不只是个技术活

      证券时报记者 李明珠   见习记者 安宇飞   车企提升议价权并不是一件容易的事儿,想自己造电池也需要跨过一定“门槛”。近期就有人在投资者互动平台上向宁德时代提问:“现在各大车企都开始投资建立自己的电池研发基地,公司对这有什么看法和应对措施?”   宁德时代的回复是,车企与电池厂的专业分工不同,车企 擅长于机械、电子等,电池涉及电化学体系,车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业。   具体来说,动力电池的研发生产不仅涉及材料创新(高镍、高硅、...

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