何小鹏
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面对造车“两座大山”：程维终于甩包袱，何小鹏撒币“续梦”
这也意味着，滴滴持续两年的造车计划终止，滴滴CEO程维最终还是放弃了造车梦。滴滴研发的MONA车型，后续将由小鹏汽车完成量产研发和销售。 放弃的原因，可能与资质问题以及盈利问题有关。通过造车资产换取了小鹏汽车股权，也算是一笔划算的买卖，造车投入没有打水漂。 而小鹏汽车接盘，则顺势推出15万元左右的第二品牌，并且还能获得滴滴在To B领域的销量支持，再冲击一波销量有戏了？ 滴滴放弃造车：资质问题还是盈利问题 滴滴在造车上的尝试由来已久。 2018年，滴滴与理想汽车前身车和家宣布成立桔电出行，计划共同推出...
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销量回暖、毛利触底，小鹏汽车明年将走出黎明前夜？
本文来源：时代周报 作者：杨玲玲 被给予厚望的G6，能否带动小鹏汽车（NYSE:XPEV；09868.HK）打好翻身仗？ 8月18日，小鹏汽车发布最新财报，第二季度营收为50.6亿元，同比减少32%，环比增加25.5%；净亏损为28亿元，同比增加3.7%，环比增加20%。 图源：小鹏汽车官网 从交付数据来看，今年第二季度，小鹏汽车共交付新车23205辆，比2023年第一季度的18230辆增长27.3%，处于回暖状态。 “2023年下半年，随着G6等新品带动我们的销量大幅增长，毛利率逐步恢复，以及运营效率的持续提...